* L.J.F. (Jo) Hermans * Πανεπιστήμιο Leiden, Κάτω Χώρες * Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. * DOI: 10.1051/epn/2010404

Όταν παρακολουθούμε τον ποδηλατικό Γύρο της Γαλλίας ή τον Γύρο της Ιταλίας, μία όχι και τόσο ηλιόλουστη μέρα, ερχόμαστε αντιμέτωποι με ένα απλό πρόβλημα φυσικής. Γιατί η πλάτη των ποδηλατών, όταν βρίσκονται σε βρεγμένο δρόμο, τείνει να στολίζεται με μια κάθετη λωρίδα λάσπης; Φυσικά, αυτό οφείλεται στο νερό του δρόμου που σηκώνει το λάστιχο. Φυγόκεντρες δυνάμεις εκσφενδονίζουν το νερό από το λάστιχο όταν βρίσκεται σε κάποιο σημείο του ανώτερου τμήματος της τροχιάς του και η ταχύτητα πορείας το εκτοξεύει προς την πλάτη του δύσμοιρου ποδηλάτη.

Γιατί όμως το νερό φεύγει από το λάστιχο όταν βρίσκεται κοντά στο υψηλότερο σημείο; Μία επιφανειακή ανάλυση της κίνησης της ρόδας ίσως μας δώσει κάποιο στοιχείο. Οποιοδήποτε σημείο της επιφάνειας του λάστιχου σχηματίζει κυκλοειδή καμπύλη, ενώ η ταχύτητά της κυμαίνεται από μηδέν έως και δύο φορές της ταχύτητας του ποδηλάτου. Δεν είναι λοιπόν η απάντηση με απλά λόγια: επειδή η ταχύτητα του λάστιχου είναι μέγιστη στο υψηλότερο σημείο, το ίδιο ισχύει και για τη φυγόκεντρο δύναμη;

Όσο λογικό κι αν ακούγεται, δεν έχει καμία απολύτως σχέση. Ασφαλώς, η φυγόκεντρος δύναμη παίζει ρόλο. Αλλά η δύναμη αυτή είναι ίδια σε οποιοδήποτε σημείο στην άκρη της ρόδας, για μία δεδομένη ταχύτητα. Το γεγονός ότι υπάρχει ευθύγραμμη κίνηση που προστίθεται στην περιστροφή της ρόδας δεν έχει σχέση.